判断する必要がある。北線の強化された軌道に、現状の総合的な保守力で臨めば、十分高いレベルの速度を期待した検討が出来ると見られる。

3・5　構造物

（1）トンネル

北線には下表の4ヵ所のトンネルがある。

（a）定期的な断面検査の結果から見て、変形等の進行は全くなく、安定しているものと見られる。

（b）これらのトンネルは標準ゲージの建築限界によって建設されている。このため車両限界との空間は広く、横揺れ等の増加が仮にあっても問題ないと見られる。

（2）橋梁

（a）北線における橋梁の概況を、3つ保線区の数値から参考に示す。

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